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    铁路运输价格体制市场化改革

    发布时间:2013-06-01 by:beplay官网体育ios佳捷

        当前,铁路系统的商场化变革正处于决议性阶段。结合铁路管理系统变革和整体产业商场化出现的良好局势,在全国范围内全面进行铁路运送价钱体制的商场化变革,是非常有利和切实可行的。
        铁路运费的商场化变革并不是指单纯的涨价,而是由铁路运送商场的供需联系来决议和调整运送价钱。铁路承运方与客户之间建立对等交易联系,由两边平等洽谈并通过交易方法发生运送价钱,采取揭露、公平、公平的价钱决议机制和商场化调理运送价钱。根据不一样物资和载体、不一样时刻和途径、不一样数量和规模以及不一样走向和职责承担方法等,采取多样化的常常变化的,有规可循和揭露通明的,便于全社会监督的,有机的、立体化的铁路运送资源交易系统。铁路运费商场化之后,会出现有升有降和公平合理物流通常的有利局势,还会推进公路运送和航空水运等现已根本商场化的大运送商场的进一步优化。
        铁路运费变革,应首先从大宗商品运费下手,以煤炭运送价钱为突破口。最近三年,煤炭的坑口价钱现已从最高点下落一半以上,给煤炭运费实施商场化定价提供了无穷空间。同时,因为国际石油商场价钱出现的下行趋势,也为石油及其制成品的运费商场化发明了机遇。钢铁、矿物商品等的商场价钱回落,还为其他大宗商品的运费下调带来有利条件。另外,在铁路客运方面,因为极端气候和空路拥挤带来的航班误点率居高不下,高速铁路客运相对于航空客运的竞争力日益凸显,为高速铁路客运价钱实施商场化变革提供了有利条件。
        有关部门宜抓住当前有利时机,对全国铁路运送价钱体制进行商场化变革。